Subaru Outback Baru

2020 Subaru Outback Premium: Pandangan baru tentang cinta?

Harga: $ 32.900 saat diuji. Paket menambahkan moonroof, navigasi premium, deteksi blind-spot, dan gerbang belakang hands-free seharga $ 2.995.

Kearifan konvensional: Mobil dan Pengemudi suka: “Off-road yang kompeten, kursi belakang luas, fitur teknologi terdepan.” Tidak suka: “powertrain Ho-hum, evolusi desain lambat, kadang-kadang CVT lamban.”

Subaru Outback Baru

Pialang Marketer: “Pergi ke mana cinta membawamu.”

Kenyataan: Subaru sering membuat mobilnya tentang cinta dan kebebasan, yang dengan baik mengalihkan kita dari kenyataan bahwa mobil kebanyakan tentang tagihan dan kejengkelan (lalu lintas, asuransi, perbaikan, perjalanan jauh …). Tapi Pedalaman ini agak menyenangkan. apa itu ceme

Apa yang baru: Pedalaman tumbuh sedikit, mendapat opsi mesin baru, dan opsi layar sentuh yang lebih besar.

Hingga kecepatan: The 182-tenaga kuda 2.5-liter petinju empat silinder akan menjalankan Outback hingga 60 mph dalam 8,5 detik, menurut Car and Driver.

Model XT mendapatkan boxer 2,4 liter turbo yang menciptakan 260 kuda kekalahan (untuk Subaru). Ini mencukur waktu 0 hingga 60 menjadi 6,3 detik.

Shiftless: Setiap penyedotan daya dapat dilacak ke CVT, setidaknya dari ujung bawah – 0 hingga 30 terasa seperti selamanya.

Bahkan dengan pemindah pemukul dayung yang memberikan pilihan gir, kecepatan dikorbankan untuk para dewa kehalusan.

Di jalan: The Outback memiliki penanganan Subaru yang sudah dikenalnya sejak dulu. Meskipun tidak sporty, Outback adalah balap yang menyenangkan di sepanjang jalur pedesaan dan meluncur dengan lancar di jalan raya.

Namun dalam cuaca, Outback kehilangan cengkeramannya di permukaan hujan dengan cukup cepat. Saya tahu saya tidak meminta terlalu banyak tentang Outback. Saya mungkin mengaum di trotoar yang kering, tetapi saya mengemudi jauh lebih hati-hati di tengah hujan. Rasanya seperti ban tidak sesuai dengan tugas.

Kursi Pengemudi: Subaru tidak membuat kursi murah terasa murah. Kursi kain di kendaraan uji memberikan banyak kenyamanan dan dukungan, dengan pegangan yang cukup untuk menjaga satu di tempat. Mendapat suara saya.

Teman dan lain-lain: Kursi belakang sama sekali bukan tempat yang buruk. Itu duduk lebih tinggi dari depan dan menawarkan banyak kenyamanan di kursi itu sendiri. Ruang kaki dan kaki murah hati; hanya headroom yang sedikit terganggu oleh bagian bawah kursi yang tinggi. Penumpang tengah akan mengalami kepunahan besar karena keindahan dari kendaraan all-wheel drive.

Ruang kargo 35,7 kaki kubik dengan kursi di atas – yang hampir sama dengan Buick Encore dengan kursi di bawah – dan 75,7 kekalahan dengan kursi di bawah.

Mainkan beberapa nada: Subaru Outback mendapatkan sistem infotainment yang sama sekali baru (untuk seluruh perusahaan) yang memiliki kemiripan dengan layar sentuh Volvo yang menarik. Layar sentuh tata letak vertikal 11,6 inci opsional terlihat besar dan mengundang.

Operasi adalah tas campuran. Tombol-tombol mengontrol volume dan penyetelan, tetapi hampir semua hal lainnya memerlukan kunjungan ke Touchscreenland. Banyak tombol ada yang besar dan mudah ditemukan, tetapi mengoperasikan equalizer dan menggunakan CarPlay berarti menunggu sampai lampu merah berikutnya – terlalu kecil dan berbahaya untuk driver lain. (Kalau saja pengemudi yang benar-benar berbahaya akan belajar untuk mengikuti langkah-langkah sederhana ini. …)

Kualitas suara adalah A-. Ini jelas dan tajam, tetapi naik terlalu jauh dari skala, membuat suara bass seperti gitar dan suara gitar seperti mandolin atau ukulele. Ini seperti kotak musik untuk Subaru Anda, dan semuanya sepertinya berasal dari konsol itu sendiri, seperti radio 1973 speaker tunggal AM Ford tunggal Ford LTD.

Leave a comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *